理想one怎么样/理想One怎么样

理想ONE真有老罗说的那么好吗?车主说了它的3个缺点!

底盘质感不足：底盘缺乏厚重的高级感，对路面小振动的过滤不彻底，经过大颠簸时余震较多。理想ONE的目标人群是二胎家庭、追求舒适性、想买新能源车型且兼顾多人出行需求的30岁左右年轻人。如果符合这一人群画像，且能够接受它的缺点，那么理想ONE是一个不错的选择，它短途可用纯电行驶，长途凭借增程式结构和六座/七座设计也能满足出行需求。

没有 理想ONE的产品定位里，电动车的驾驶体验加上增程式的概念解决里程焦虑，我的用车痛点里短途用电驾驶感受好长途用油不担心扑街。 我买车解决我的痛点，有没有毛病？没有 奥德赛一大硬伤隔音差，理想ONE前后双层隔音玻璃+静音轮胎，奥德赛一大优点是空间大，理想ONE六座老实讲也不差。

增程式电动车最大的缺点可以归纳为两个字：浪费。 这个浪费既可以说是油耗的浪费，也可以说是功率的浪费。首先，增程式电动车跑高速油耗并不低，因为如果发动机直接驱动车轮，可以一直保持在最佳工作模式。而增程式电动车多了一个「油转电」的转化过程，所以反而会造成油耗偏高。 其次，还是因为发动机不驱动车轮。

理想ONE是否值得入手?我给一个个人观点

对于家庭用户而言，理想ONE整体值得入手，但需结合自身需求权衡利弊。以下从优点、不足及购买建议三方面展开分析：优点空间表现优秀：大七座SUV在30万区间选择有限，理想ONE空间优势明显。六座版本座椅用料扎实、高级，乘坐舒适，能满足家庭出行对空间的需求。车联网体验出色：车内多系统协同打造良好互联网环境，四块液晶屏分工明确。

理想ONE的目标人群是二胎家庭、追求舒适性、想买新能源车型且兼顾多人出行需求的30岁左右年轻人。如果符合这一人群画像，且能够接受它的缺点，那么理想ONE是一个不错的选择，它短途可用纯电行驶，长途凭借增程式结构和六座/七座设计也能满足出行需求。

同时能够接受其相对一般的油耗表现和技术现状，那么理想ONE作为家用第一台车是值得考虑的。但如果消费者更注重车辆的技术先进性和燃油经济性，或者所在地区对新能源政策支持力度较小，那么可能需要进一步权衡和比较其他车型。

理想ONE在30万价位是否值得购买，需结合其优势与不足综合判断，以下为真实车主反馈的5个核心要点：加速强劲且续航无忧理想ONE作为增程式电动车，兼顾了纯电动车的加速响应性与燃油车的续航能力。

二手残值的理想化李想称ONE二手残值会像燃油车看齐，理由是增程式不存在纯电动车型用几年后续航衰减的问题。然而，现实是消费者对新能源车型接受度不高，关注安全、电池损耗、充电等问题。

理想ONE是否值得购买需结合个人需求判断，其优势集中在空间实用性、智能化配置和便利性功能，但存在车身尺寸导致的驾驶灵活性问题，适合家庭用户或对空间有高需求的消费者。

斗胆吐槽一下神车理想ONE的一丝丝缺点!

理想ONE的缺点集中体现在增程器技术、低温续航、噪音控制及电池安全等方面。尽管其通过增程式设计缓解了里程焦虑，但核心部件的可靠性、环境适应性及用户体验仍需优化。对于消费者而言，若对车辆静谧性、低温性能或长期维护成本有较高要求，需谨慎评估这些短板是否在可接受范围内。

目前支持车载爱奇艺视频和理想音乐，可以瞬间让副驾驶女闭嘴，给你一个安静的空房间。说到安静，李ONE绝对能带来你想要的那种安静。

中控系统共有4个屏幕，比新款奥迪Q7的三大屏多了一个副驾驶屏幕。这个屏幕主要是给副驾驶乘客放松和放松的。目前支持车载爱奇艺视频和理想音乐，可以瞬间让副驾驶女闭嘴，给你一个安静的空房间。说到安静，李ONE绝对能带来你想要的那种安静。

理想智造ONE,真的那么理想吗?

1、理想智造ONE并非完全“理想”，存在无里程焦虑宣传争议、二手残值理想化、信息公布不全面、面临现实问题等不足，以下是对理想智造ONE的详细分析：无里程焦虑的争议理想智造ONE电池容量40.5kWh，可用电量32kWh，纯电续航里程180km，增程续航超过520km，加起来700km，被宣传为没有里程焦虑的电动车。

2、车主二：之所以会选择理想one，是因为它颜值比较高，说句不夸张的，理想one所呈现出的气场，丝毫不比那些百万级的豪车差。内饰部分的话，也是相当前卫 科技 。不过唯一的缺点就是车子太大了，我家小区的停车位比较小，所以每次停车都很费劲。

3、总结：理想智造ONE通过增程电动技术、多元化补能方案和智能化体验，解决了电动车的续航与充电痛点，同时以合理的价格和清晰的交付计划抢占市场先机。其技术路径选择和产品理念反映了车和家对用户需求的精准把握，为智能汽车行业提供了“体验优先、效率导向”的创新范本。

4、挺好的。理想智造one是汽车之家创始人李想创办的车和家汽车公司旗下产品，生产工厂位于江苏常州，由重庆力帆汽车有限公司常州分公司代工生产，因而理想智造one是地地道道的国产新能源汽车。

5、理想智造ONE从研发到测试都体现出务实主义路线，注重产品的可靠性和实用性。与其他新势力品牌相比，理想智造ONE的续航方案更加实际，符合消费者的真实需求。市场潜力与竞争态势 理想智造ONE凭借其超长续航、高端定位和务实的产品路线，有望在新能源市场中脱颖而出。

6、理想智造ONE是一款以特斯拉和苹果模式为参考诞生的高端增程式电动中型SUV，定位为无续航焦虑的智能电动汽车，补贴前价格不高于40万，主打6座、7座市场，核心特点包括增程式电动系统、四屏交互内饰及直营销售模式。

理想one优缺点

优点驾驶感受出色：作为造车新势力的首款车，理想ONE完成度较高，驾驶感受平顺线性，动力跟脚，驾驶性标定出色。内饰设计和配置佳：四屏交互系统科技感强，内饰设计简洁，做工用料细腻，质感不错。动力性能亮眼：电量充足时，4秒可完成零百加速，对于六座/七座SUV来说动力水平足够亮眼，同时38米的刹车成绩表现也不错。

理想ONE的缺点集中体现在增程器技术、低温续航、噪音控制及电池安全等方面。尽管其通过增程式设计缓解了里程焦虑，但核心部件的可靠性、环境适应性及用户体验仍需优化。对于消费者而言，若对车辆静谧性、低温性能或长期维护成本有较高要求，需谨慎评估这些短板是否在可接受范围内。

理想ONE的缺点 储物空间少：与汉兰达等车型相比，理想ONE的储物空间较少，空间利用率较低。例如，扶手箱开口不大、进深一般，内部空间有限；门板储物格也缺乏足够的约束设计。空间利用率低：第二排座椅下方空间没有得到充分利用，可以改进为储物抽屉等设计。

发动机。理想ONE搭载的这款2T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机，理想ONE的表现或许将获得质的提升。舒适感欠缺。

理想ONE的优缺点如下：优点：消除续航焦虑：理想ONE作为增程车，结合了发动机发电和电机驱动的双重优势，无需担心续航问题，适合长途驾驶。经济性与使用成本优势：与纯油车相比，理想ONE的电费支出较低。尽管在电池电量不足时油耗略高于传统燃油车，但总能耗成本仍低于同级别燃油车。

缺点：- 亏电性能下降：在电池电量充足时，理想ONE表现出色，拥有5秒的百公里加速性能和较低的油耗。然而，在电池耗尽时，车辆动力会明显下降，油耗也会升高，并伴随发动机噪声。- 底盘处理不足：底盘悬挂调教偏软，处理细碎颠簸时显得不够稳重，过弯时车身会出现侧倾，给驾驶者带来一定挑战。